Golfkrise: US-Ultimatum an Iran – Teheran und Oman reklamieren Hormuz-Kontrolle

Die Spannungen am Persischen Golf erreichen einen neuen Höhepunkt. Washington hat Teheran einem Bericht der in Dubai erscheinenden „Gulf News“ zufolge ein Ultimatum bis zum Ende der Woche gestellt: Entweder eine Einigung im Atomstreit oder die Möglichkeit eines Militärschlags. Zeitgleich verlegen die USA mehrere C-17-Globemaster-Transportmaschinen aus der Region nach Europa, was auf eine Neujustierung der Kräfte hindeutet. Als Reaktion darauf versetzte die iranische Revolutionsgarde ihre Einheiten Medienberichten zufolge in volle Gefechtsbereitschaft.

Aus Teheraner Sicht präsentiert sich die Lage jedoch als Ausdruck legitimer Souveränität. Außenminister Abbas Araghchi kündigte an, dass Iran und Oman die Straße von Hormuz „gemeinsam gemäß internationalem Recht verwalten“ werden und berief sich dabei auf das „natürliche Recht“ der beiden Anrainerstaaten. Man werde sich zwar mit anderen Golfstaaten austauschen, die letzte Entscheidung liege aber bei Iran und Oman. Diese Ankündigung, die indonesische Medien unter Berufung auf iranische Staatsquellen verbreiteten, zielt offensichtlich darauf ab, die US-Präsenz in der strategischen Wasserstraße zu delegitimieren.

Das US-Militär zeigt derweil Präsenz. Das Zentralkommando (CENTCOM) gab bekannt, es habe allein am 4. Juni 36 Schiffe mit humanitärer Hilfe passieren lassen, 127 Handelsschiffe umgeleitet und sechs wegen Regelverstößen gestoppt. Diese Zahlen belegen eine faktische Kontrolle des Schiffsverkehrs durch die US-Streitkräfte. Das State Department warnte zudem alle Amerikaner im Nahen Osten vor „möglichen Feindseligkeiten“ und rief dazu auf, Schutzräume zu identifizieren.

Hinter den Kulissen spielt sich ein anderes Drama ab. Nach Recherchen von Lloyd’s List Intelligence, über die die russische Zeitung „Kommersant“ berichtete, stimmen sich Reeder heimlich mit der US-Marine ab, um ihre im Persischen Golf festsitzenden Schiffe herauszubringen. In den vergangenen drei Wochen gelang so rund 40 Schiffen die Ausfahrt. Die Reeder reichen ihre Transitpläne bei einer Koordinationsgruppe in Bahrain ein, erhalten aber nur begrenzte Sicherheitsgarantien – das Risiko tragen sie selbst.

Die Meerenge, durch die rund ein Fünftel des globalen Öltransports verläuft, entwickelt sich damit zu einem geopolitischen Brennpunkt. Für Europa und insbesondere Deutschland, das auf stabile Energieimporte angewiesen ist, wäre eine Blockade mit gravierenden Folgen verbunden. Die Behauptung Irans, gemeinsam mit Oman die Straße zu verwalten, ist ein diplomatischer Schachzug, um die USA aus der Region zu drängen. Angesichts des Ultimatums und der militärischen Drohkulisse bleibt die Lage jedoch brandgefährlich – eine Lösung zeichnet sich nicht ab.