Stretto di Hormuz, blocco navale USA: 118 navi dirottate e cinque rese inoffensive

Il Comando centrale degli Stati Uniti ha reso noto che, da metà aprile, le forze americane hanno dirottato 118 navi commerciali e ne hanno rese inoffensive altre cinque, nel quadro di un blocco navale de facto imposto alle acque che circondano i porti iraniani. L’operazione, avviata il 13 aprile secondo fonti ufficiali, rappresenta il capitolo più muscolare della campagna di ‘massima pressione’ voluta da Washington per soffocare l’economia di Teheran e costringerla a nuove concessioni nucleari e regionali.

Parallelamente, emerge che nelle ultime tre settimane unità della Marina americana hanno scortato in modo informale circa settanta mercantili attraverso lo Stretto di Hormuz, la strozzatura strategica da cui transita un quinto del petrolio mondiale. Secondo fonti citate dalla stampa internazionale, molte di queste navi avrebbero spento i transponder per non essere individuate durante il passaggio, un espediente che rivela la percezione di un rischio imminente. Il Pentagono aveva inizialmente negato di aver ripreso le scorte, ma le testimonianze raccolte dal New York Times confermano una presenza navale più attiva di quanto ammesso ufficialmente, con almeno un mercantile passato a ridosso delle coste iraniane.

Da Teheran, i Guardiani della rivoluzione affermano di monitorare costantemente il traffico nello stretto, mentre il blocco navale viene denunciato come un atto di pirateria. L’ottica degli analisti del Golfo evidenzia il pericolo di un errore di calcolo: lo scorso 30 maggio, un aereo americano avrebbe colpito con un missile Hellfire la sala macchine della Lian Star, una nave battente bandiera del Gambia che, secondo il Centcom, rifiutava di fermarsi mentre tentava di raggiungere un porto iraniano nel Golfo di Oman. L’episodio mostra la facilità con cui l’applicazione del blocco può sfociare in violenza.

Per l’Europa, e per l’Italia in prima linea sul Mediterraneo, il crescendo militare nel Golfo Persico è un allarme diretto. Ogni interruzione prolungata dei traffici attraverso Hormuz si tradurrebbe in un immediato rialzo dei prezzi del greggio e del gas naturale liquefatto, con conseguenze pesanti per le economie già provate dalla crisi ucraina. Bruxelles, che ha sempre puntato sulla via diplomatica e sul rilancio dell’accordo nucleare JCPOA, si trova ora schiacciata tra l’alleato americano e la necessità di preservare la stabilità regionale, mentre i canali negoziali con Teheran sembrano essersi arenati.

La combinazione di scorte informali e blocco ufficiale disegna una strategia a doppio binario: da un lato rassicurare il trasporto marittimo internazionale, dall’altro strangolare il commercio iraniano. Resta da vedere se questa pressione produrrà il cedimento atteso a Washington o se invece spingerà l’Iran verso una reazione più spericolata, magari nel cyberspazio o attraverso proxies in Medio Oriente. In ogni caso, lo Stretto di Hormuz si conferma il termometro più sensibile delle tensioni globali, dove la misura della forza rischia di surriscaldare l’intera regione.