Il 'China Shock 2.0' mette a nudo la vulnerabilità industriale dell'Europa
Cresce il deficit commerciale con Pechino e si moltiplicano gli appelli a fermare la penetrazione cinese. Ma secondo gli analisti asiatici, l’Occidente contesta politiche industriali che esso stesso ha adottato.
L’Unione Europea sta vivendo una nuova fase di acuta tensione commerciale con la Cina, ribattezzata dagli analisti anglosassoni “China Shock 2.0”. La portata del fenomeno è tale da minacciare, secondo alcuni osservatori, la stessa sopravvivenza del progetto comunitario. Il deficit commerciale europeo nei confronti di Pechino ha raggiunto dimensioni colossali: nel corso dell’ultimo anno, le esportazioni cinesi verso l’Ue hanno toccato i 651 miliardi di dollari, a fronte di appena 233 miliardi di importazioni europee. Un divario che riflette una dipendenza profonda e asimmetrica, con l’Europa costretta a importare dalla Cina il 90% dei componenti industriali sensibili e il 98% dei pannelli solari.
La risposta politica non si è fatta attendere. Secondo fonti diplomatiche europee, paesi come Francia, Italia, Spagna e Paesi Bassi hanno lanciato un vero e proprio grido d’allarme, invocando misure urgenti per arginare quella che viene descritta come una “invasione economica”. L’industria automobilistica, fiore all’occhiello del made in Europe, è in prima linea: le fabbriche di costruttori europei vengono sempre più spesso cedute o condivise con partner cinesi, in un tentativo a breve termine di saturare capacità produttive inutilizzate. Una strategia che, secondo la stampa economica mitteleuropea, rischia però di innescare un pericoloso svuotamento tecnologico, con il trasferimento di know-how e il rafforzamento dei rivali globali.
Da Pechino, tuttavia, si respinge con fermezza l’accusa di pratiche sleali. Commentatori e think tank asiatici sottolineano come le politiche industriali cinesi ricalchino schemi già sperimentati in passato dall’Europa, dagli Stati Uniti e dalle cosiddette “tigri asiatiche”. Il piano “Made in China 2025”, originariamente focalizzato su un numero ristretto di tecnologie, si è ampliato a una “politica industriale del tutto”, che abbraccia automobili, chimica, farmaceutica, software e intelligenza artificiale. Ma, si fa notare, il sostegno statale e la protezione temporanea non sono un’invenzione di Pechino. L’ex commissaria europea Cecilia Malmström ha denunciato una “Cina sempre più aggressiva” che entrerebbe in una nuova fase di sovraccapacità industriale; dal punto di vista cinese, si tratta semplicemente dell’esercizio legittimo del diritto allo sviluppo.
Gli esperti del Rhodium Group mettono in guardia: il Partito comunista cinese sta raddoppiando la strategia di sovrainvestimento e di eccessiva dipendenza dalle esportazioni, ben sapendo che i mercati globali non potranno assorbire tale surplus. Se l’Europa non reagirà con una politica industriale comune e investimenti adeguati, il rischio è la smobilitazione di interi settori manifatturieri nel giro di un decennio, con conseguenze politiche e sociali dirompenti. L’Italia, in particolare, con il suo tessuto di piccole e medie imprese specializzate, potrebbe subire contraccolpi severi, come già avvenne con la prima “onda d’urto” cinese all’inizio del secolo. La sfida, per Bruxelles, sarà trovare un equilibrio tra protezione degli interessi strategici e mantenimento di un sistema commerciale aperto, senza cadere in un protezionismo che isoli il continente.
Come la stessa storia è raccontata altrove.
La Cina sta muovendo una guerra economica all'Europa, con il rischio di annientarne la base industriale in meno di dieci anni. Le politiche di sovrainvestimento e dumping commerciale del partito comunista cinese sfruttano la debolezza europea e potrebbero distruggere il progetto dell'UE. I leader europei stanno finalmente prendendo coscienza di questa minaccia esistenziale.
I timori europei sul dominio commerciale cinese ignorano che le politiche industriali di Pechino rispecchiano quelle storicamente adottate dall'Occidente e dalle tigri asiatiche. Le accuse di sussidi e furto tecnologico sono un diversivo: il successo cinese deriva da legittime strategie di sviluppo. L'Europa dovrebbe guardare a se stessa invece di fare della Cina un capro espiatorio.
L'Europa si ritrova ormai senza carte, da leader industriale a teatro di un'invasione economica. I dati commerciali sbalorditivi – 651 miliardi di dollari di esportazioni cinesi contro appena 233 miliardi di importazioni – mettono a nudo una vulnerabilità profonda, con il continente che dipende dalla Cina per il 90% dei componenti chiave. Crescono gli appelli all'azione urgente, ma le fondamenta industriali europee sembrano minate.
La Cina si sta installando in pianta stabile nel cortile dell'Unione, diventando il principale partner commerciale di paesi come la Serbia mentre l'UE temporeggia. Parallelamente, i costruttori automobilistici europei, per salvare capacità inutilizzate, cedono le loro fabbriche ai rivali cinesi: un rimedio a breve termine che rischia di svuotare l'Europa della sua tecnologia. L'Europa deve pensare a se stessa prima che sia troppo tardi.
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