इंडोनेशिया में कार बिक्री 14% गिरी, रूस में लक्ज़री की मांग बढ़ी

वैश्विक वाहन बाज़ार से मिश्रित संकेत आ रहे हैं। इंडोनेशिया में मई 2026 के दौरान थोक बिक्री 14.3 प्रतिशत लुढ़ककर 69,219 इकाई रह गई, जो अप्रैल की 80,779 इकाइयों से तीव्र गिरावट दर्शाती है। वहीं खुदरा बिक्री 5.1 प्रतिशत घटकर 71,890 इकाई रही। यह झटका अप्रैल में मार्च के मुक़ाबले 31.8 प्रतिशत की वृद्धि के ठीक बाद आया, जिससे बाज़ार की अस्थिरता उजागर हुई।

रूस में तस्वीर कुछ अलग है। पहली तिमाही में लीज़िंग बाज़ार पिछले साल की समान अवधि के 66,000 के मुक़ाबले 62,000 इकाइयों पर आ गया, लेकिन इसमें केवल 6.6 प्रतिशत की गिरावट आई और रिकवरी के संकेत दिखे। वहीं रूसी लक्ज़री कार सेगमेंट ने मज़बूती दिखाई—जनवरी से मई तक 305 गाड़ियाँ बिकीं, जो 17 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि है। मई में रॉल्स-रॉयस 28 कारों के साथ सबसे आगे रहा, लेम्बोर्गिनी ने 18 और बेंटले ने 17 कारें बेचीं। हालाँकि अप्रैल की तुलना में मई में बिक्री 12 प्रतिशत कम रही।

इंडोनेशिया में ब्रांडों की चाल भी बदल रही है। टोयोटा 24,846 इकाइयों के साथ शीर्ष पर रही, दाइहात्सु दूसरे और सुज़ुकी तीसरे स्थान पर। लेकिन चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता बीवाईडी की मई में केवल 895 इकाइयों की थोक बिक्री हुई—जून 2024 में प्रवेश के बाद यह सबसे ख़राब प्रदर्शन है। इसके विपरीत एक और चीनी ब्रांड गीली पहली बार शीर्ष दस में शामिल हुआ और जेकू ने 3,000 इकाइयों के साथ पाँचवाँ स्थान हासिल किया। दाइहात्सु की खुदरा बिक्री जनवरी-मई में 59,484 इकाई रही, जो पिछले वर्ष से बेहतर है लेकिन 2022-24 के शिखर से काफ़ी कम है।

दक्षिण अमेरिका में अर्जेंटीना इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नया केंद्र बन रहा है। मई 2026 में 647 इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ पंजीकृत हुईं, जो सालाना आधार पर 600 प्रतिशत से अधिक की छलांग है। यहाँ चीनी मॉडलों का दबदबा है, जो वैश्विक स्तर पर चीनी ब्रांडों की बढ़ती पैठ को रेखांकित करता है।

ये रुझान क्षेत्रीय गतिशीलता की ओर इशारा करते हैं: रूस में प्रतिबंधों के बीच लक्ज़री की मांग बनी हुई है, इंडोनेशिया में कर प्रोत्साहन के बाद का झूला दिख रहा है और अर्जेंटीना में किफ़ायती चीनी ईवी तेज़ी से पाँव जमा रहे हैं। बीवाईडी की इंडोनेशिया में गिरावट संभवतः इन्वेंट्री समायोजन या प्रतिस्पर्धा को दर्शाती है, जबकि अन्यत्र चीनी ब्रांडों का प्रदर्शन बेहतर है। कुल मिलाकर, वैश्विक ऑटो परिदृश्य खंडित बना हुआ है, जहाँ हर बाज़ार की अपनी कहानी है।