Canadá apuesta por el GlobalEye de Saab y desafía la hegemonía militar de EE UU
Ottawa descartó el Boeing E-7 Wedgetail para su sistema de alerta temprana y negociará con la empresa sueca la compra de seis aviones, mientras Saab planea duplicar su producción.
El Gobierno canadiense ha iniciado negociaciones formales con la empresa sueca Saab para adquirir el sistema aerotransportado de alerta temprana y control GlobalEye, descartando la oferta del estadounidense Boeing y su modelo E-7 Wedgetail. El anuncio, hecho por el primer ministro Mark Carney en la feria CANSEC en Ottawa, representa un giro estratégico en la política de defensa de Canadá, que busca reducir su dependencia de los suministros militares de Washington en un momento de creciente tensión en el Ártico. “Con un conjunto de sensores avanzados y sistemas de misión, el GlobalEye será un recurso clave para detectar y disuadir amenazas en el Ártico”, subrayó Carney.
La aeronave, basada en el jet Bombardier Global 6500 de fabricación canadiense, estará equipada para contrarrestar misiles de crucero e hipersónicos. Fuentes europeas señalan que la decisión envía una señal a la industria continental: frente a los retrasos y sobrecostos que ha sufrido el E-7 Wedgetail de Boeing, la tecnología sueca se presenta como una alternativa fiable y con respaldo de varios países. De hecho, el GlobalEye ya opera en las fuerzas aéreas de Suecia, Francia y los Emiratos Árabes Unidos, un dato que el primer ministro sueco, Ulf Kristersson, destacó al calificar el sistema de “muy moderno y capaz”.
El movimiento canadiense coincide con una fuerte aceleración de la producción en Saab. El consejero delegado de la compañía, Micael Johansson, ha revelado que esperan vender al menos seis unidades en este contrato y que la empresa se propone “como mínimo duplicar el número de aviones producidos al año”. La dirección de Saab confía en que más pedidos internacionales seguirán al canadiense, en un contexto de rearme global que dispara la demanda de vigilancia aérea avanzada.
Desde la óptica de Bruselas, la operación se interpreta como un nuevo impulso a la autonomía estratégica europea en defensa, especialmente después de que Francia y los Emiratos apostaran por la plataforma. Analistas en América Latina señalan que la decisión de Ottawa podría inspirar debates en la región, donde la mayoría de los sistemas de alerta temprana dependen de fabricantes estadounidenses. Aunque los presupuestos latinoamericanos son más limitados, el precedente canadiense demuestra que la diversificación de proveedores es viable cuando median consideraciones de soberanía y fiabilidad técnica.
Cómo se cuenta la misma historia en otros lugares.
Swedish Saab is on the verge of a landmark deal to supply GlobalEye surveillance planes to Canada, sidelining US bids. The agreement, built on the Canadian Bombardier Global 6500 airframe, is hailed as a triumph for European defence industry and will at least double production. Political leaders welcome the growing Global Eye family and the enhanced ability to monitor Arctic threats.
Canada snubs Boeing and US defence firms by opting for Swedish aircraft, signalling a deliberate effort to reduce reliance on American military hardware. The Carney government's move reshapes the transatlantic defence market and marks a setback for US industry, raising questions about the competitiveness of American offerings in a key allied market.
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