Stellantis retira más de un millón de Jeeps en Norteamérica por riesgo de incendio

La retirada masiva de vehículos Jeep anunciada por Stellantis ha encendido las alertas regulatorias en Estados Unidos y Canadá. La compañía llamó a revisión a casi 1,08 millones de unidades en territorio estadounidense, mientras que al norte de la frontera la cifra alcanza los 106.000 vehículos, todos de los modelos Wrangler y Gladiator fabricados entre 2021 y 2025. El problema se localiza en el cableado de la bomba de la dirección asistida electrohidráulica: un posible defecto de conexión puede generar sobrecalentamiento y, en circunstancias excepcionales, un incendio incluso cuando el automóvil está estacionado y con el contacto apagado. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos recomienda a los propietarios aparcar fuera de garajes y alejados de otros vehículos hasta que se complete la reparación gratuita en los concesionarios.

Desde la óptica de Bruselas, donde Stellantis tiene su sede central, la campaña adquiere una dimensión verdaderamente global: el grupo ha confirmado que la revisión afecta a más de 1,3 millones de vehículos en todo el mundo. Aunque los focos mediáticos se han concentrado en Norteamérica, los registros de seguridad canadienses y las notificaciones a la NHTSA muestran que el problema técnico no es nuevo en los sistemas de asistencia al pilotaje y recuerdan otros episodios de riesgo térmico en componentes eléctricos de alta intensidad. El comunicado de la empresa subraya que actúa “por abundancia de precaución” y que los casos de incendio son extremadamente raros, pero la recomendación tajante de no estacionar cerca de estructuras refleja la seriedad del potencial peligro.

Analistas en la Ciudad de México y Buenos Aires observan con cautela el proceso, pese a que hasta el momento no se ha anunciado un llamado a revisión en los mercados latinoamericanos. Stellantis produce la Jeep Wrangler en su planta de Goiana, Brasil, y comercializa la Gladiator en varios países de la región. La reputación de la marca, construida sobre una imagen de robustez todoterreno, podría resentirse si los consumidores perciben que los controles de calidad no han sido homogéneos en todas las geografías. Mientras, el organismo regulador estadounidense insiste en que los conductores estén atentos a cualquier señal de olor a quemado o humo en el vano motor y que, ante la menor sospecha, contacten de inmediato con un servicio oficial.

El episodio pone a prueba la capacidad de Stellantis para gestionar crisis industriales en un momento en que los grandes consorcios automotrices lidian con múltiples revisiones simultáneas. La respuesta coordinada entre las filiales norteamericanas y europeas sugiere que el grupo ha aprendido de los costosos precedentes de otras marcas, pero el costo logístico y reputacional de inmovilizar más de un millón de vehículos emblemáticos será un termómetro de su resiliencia. A medida que avance la sustitución de los componentes defectuosos, la opinión pública evaluará si la promesa de seguridad puede sostenerse sin erosionar la confianza que sostiene al ícono estadounidense del todoterreno.