IEA署长警告：欧洲航油仅剩六周 霍尔木兹封锁恐致大规模停飞

欧洲航空业正面临一场迫在眉睫的燃料危机。国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔周四接受美联社专访时发出严厉警告：欧洲的喷气燃料库存或许只能维持六周左右，如果因伊朗战事而实质上被封锁的霍尔木兹海峡不能尽快恢复航运，航班取消将很快成为常态[A1][A9][A11]。他将当前局势称为“我们经历过的最大的能源危机”，并指出世界经济正被少数武装人员所“挟持”[A5][A9]。这一表态立刻在欧洲及全球航空市场激起波澜。

危机的地缘根源直指中东水道。自二月底美国与以色列对伊朗发动攻击以来，德黑兰近乎关闭了霍尔木兹海峡这条承载全球近三分之一海运石油的咽喉要道[A7][A8]。欧洲对海湾地区的精炼油品依赖极深，正常情况下约一半的航空煤油从该区域进口[A16]。如今来自波斯湾的航油到货量已暴跌至不足战前的一个月水平[A4]，令本已因夏季旅行旺季而紧绷的供应链岌岌可危。据行业专家模型预测，若封锁延续至五月，欧洲可能从六月起每天被迫取消数百个航班[A4]。澳大利亚广播公司亦援引IEA警告称，全球旅客都可能面临价格飙升和航班中断[A3]。

面对恐慌，欧洲各方的回应却呈现出明显分歧。欧盟委员会试图淡化系统性风险，称“目前没有迹象表明会出现导致大规模航班取消的系统性燃料短缺”[A12]，并着手绘制全欧炼油能力图谱，力求最大化本地生产[A15]。德国经济部也迅速安抚，声称没有供应困难[A13]。然而，德国航空业协会BDL已紧急呼吁政府释放战略航油储备，并要求暂时使用北约管道系统来保障法兰克福和慕尼黑等枢纽机场的库存[A6]。低成本巨头瑞安航空更直言供应商无法保证未来数月的航油量，若海峡至五、六月仍封闭，断供风险不可排除[A8]。意大利《新闻报》引述比罗尔称，具体的航班取消可能五月底就会开始，并建议意大利重返核能以应对深层危机[A14]。

分析人士指出，即便海峡局势近期缓和，航油价格本身的飙升已令航空公司不堪重负，票价上扬和运力缩减恐难避免[A12]。IEA前任数据与多家咨询机构均将此次冲击与1974年该机构成立时的第一次石油危机相类比，但这一次的打击更为精准，直接威胁现代社会的流动性命脉[A5]。欧洲的夏季天空是否会变得安静，将取决于未来几周中东战事的走向，以及欧洲能否在战略储备与需求压制之间找到脆弱的平衡。