Colapinto, entre la frustración y la superación en Montmeló

Franco Colapinto vivió una jornada de contrastes en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En la primera práctica libre (FP1) se ubicó décimo con un tiempo de 1:17.893, por delante de su compañero Pierre Gasly, que quedó relegado al puesto 17. Sin embargo, la segunda sesión (FP2) expuso las carencias del Alpine: el argentino cayó al decimoquinto lugar, a más de un segundo y medio del líder Lando Norris, aunque volvió a batir a Gasly por dos décimas. Al bajar del monoplaza, Colapinto no ocultó su descontento. "Fue el peor viernes del año", declaró ante la prensa argentina, y añadió que el coche carecía de adherencia y que el balance era el más deficiente de la temporada tanto en configuración de carrera como de clasificación.

La sesión matinal había estado dominada por George Russell (Mercedes), que marcó 1:16.363, seguido de Oscar Piastri y Charles Leclerc. En la tanda vespertina, McLaren impuso su ritmo: Norris encabezó la tabla con 1:15.624, apenas nueve milésimas por delante de Russell y con Piastri tercero. Analistas europeos destacaron la igualdad mecánica, con los tres primeros separados por 57 milésimas, y señalaron que la decisión de la FIA de permitir ajustes a los motores rivales tras catalogar el propulsor Red Bull-Ford como el más potente generó sorpresa en Max Verstappen. El neerlandés, cuarto en la FP2, admitió que sus datos no coincidían con los del organismo rector.

En un plano más emotivo, Fernando Alonso conmovió al público local al insinuar que esta podría ser su última participación en el trazado catalán. "Probablemente esta sea mi última carrera en Barcelona", dijo el asturiano de Aston Martin, que agradeció a los aficionados y pidió disfrutar el fin de semana. La cita, rebautizada este año como Gran Premio de Barcelona-Catalunya tras décadas como Gran Premio de España, añade un simbolismo especial a las palabras del bicampeón.

Desde la óptica latinoamericana, la jornada dejó otras lecturas. El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) logró su mejor resultado en una sesión oficial al terminar octavo en la FP2, un hito que los medios de su país calificaron como alentador para el proyecto de la escudería alemana. En el lado mexicano, Sergio Pérez apenas pudo ser vigésimo en la segunda práctica, mientras que en la primera su monoplaza fue ocupado por el estadounidense Colton Herta, en una cesión de pista que subraya la presión sobre el piloto tapatío. Para Colapinto, el desafío inmediato es revertir la tendencia tras un opaco decimoquinto puesto en Mónaco y recuperar el nivel que le permitió sumar puntos en Miami y Canadá.

De cara a la clasificación del sábado y la carrera del domingo, el líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes), que no rodó en la FP1 para ceder su asiento al reserva Frederik Vesti, buscará ampliar su ventaja de 156 puntos. McLaren, con Norris y Piastri en plena forma, amenaza ese dominio. Alpine, mientras tanto, deberá descifrar los datos recogidos para devolver a Colapinto la confianza perdida en un viernes que él mismo definió como el más amargo del año.